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              1. LED工礦燈

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                一文看懂什么是LED隧道燈

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                一文看懂什么是LED隧道燈

                發布日期:2021-11-20 作者:放空 點擊:

                隨著科技的進步與發展,如今的隧道照明領域也發生了很大的變化。從傳統的鈉燈、金鹵燈,到LED隧道燈,無論從能效比、降低使用成本及維護成本等哪個方面來說,都相較以往有了長足的進步。


                但是,其實還是有許多人對 LED隧道燈并不是特別了解。下面,我們就來聊聊 LED 隧道燈。


                什么是LED隧道燈


                LED 隧道燈是隧道燈的一種,它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區、工程施工等場所大面積泛光照明,最適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。


                隨著我國道路交通建設的迅速發展,公路隧道的建設規模及數量也越來越大,隧道照明也由此出現了如節能、安全等亟待解決的問題,隨著 LED 光源技術的日漸成熟,LED 隧道燈在隧道照明的應用也越來越廣泛。


                LED隧道燈的優勢


                LED 與傳統隧道照明光源的對比 LED 是一種固態的半導體器件,它可以直接把電轉化為光,對比傳統的道路隧道照明光源(鈉燈、金鹵燈等),LED 光源具有如下優勢:


                光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下,LED 前10000h為正光衰,前10000h光衰為3%一10%,前50000h基本為30%,遠遠低于普通道路照明光源,發光更加穩定。


                顯色性高:一般 LED 顯色性約為7 0~8 0,如果用三基色熒光粉的話更高;一般高壓鈉燈為2 0~35,低壓鈉燈更低,所以即便傳統光源亮度高于 LED,但是視覺效果差于 LED,“不是最亮,但是看的最清楚”這應當是 LED 光源應用發展的一個方向。


                壽命:LED 的壽命高于一般道路隧道照明光源,現在普遍高于50000H。LED工礦燈


                價格:LED 燈頭雖然目前價格比傳統照明燈具高,但隨著制造技術的成熟,其價格目前在不斷大幅下降中,高低壓鈉燈一般一套價格在2000元左右,而其電纜等輔件價格則高于 LED 的電纜等費用。


                除此之外,LED 還具有維護系數高、安全性能好、無頻閃及節能環保等優勢。

                LED隧道燈

                安裝方式


                LED 隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式,操作更加簡便。適應不同工作現場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計,整體可靠性強,故障率低,使用維護更加安全方便。LED 隧道燈可采用智能控制技術,實現自身調光控制,節約能源。


                LED 隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設燈具,隧道照明分入口段,過渡1、2、3段,基本段及出口段;燈具功能分加強燈、全日燈及應急燈三種。雙側布燈,燈具安裝高度為5.5米。


                設計時需要注意的問題


                公路隧道照明與普通道路照明不盡相同。在設計上需要考慮留意以下各點:


                1.路面應具有一定的亮度水平


                2.隧道墻壁應有一定的亮度水平


                3.設計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素


                4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平


                5.人的視覺適應性,特別是隧道入口段、出口段等處


                6.隧道白天也需要照明,而且白天照明問題比夜晚更復雜。UFO工礦燈


                要在隧道照明實現節約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性,通??梢詮囊韵聨讉€方面來考慮:



                亮度


                由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多,故此當駕駛員駕車進入隧道時,視覺需要有一定的適應時間,然后才能看清隧道內部的情況,這種現象稱為“適應的滯后現象”,如果沒有適當的過渡,則會產生黑洞現象,令駕駛員暫時失去正常的視覺功能,這將會帶來一定的安全隱患。


                黑洞現象是進入隧道前所發生的視覺問題,也是隧道照明中最重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現象,過渡段的照明水平進一步逐漸下降,從而為駕駛員提供視覺暗適應的時間。



                亮度均勻度


                良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度,還要求路面上的平均亮度與最小亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話,亮的部分會形成一個眩光源,而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應,繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差,而視覺疲勞也會加重。


                總體亮度均勻度U0是指隧道內部段路面上最小亮度和平均亮度的比值,縱向均勻度U1是指在車道軸線上最小路面亮度和最大路面亮度的比值。如果路面上連續、反復的出現亮帶和暗帶,即“斑馬效應”,對于在這個車道上行進的道路使用者而言,會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理,但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應”的大小。



                眩光


                眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對比存在,而使視功能下降或使眼睛感到不舒適。在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具、隧道出口時外面的高亮度等。眩光會使人對障礙物的辨認能力下降,危及行車安全。


                隧道照明燈具應采用截光型,采取消去直射和反射眩光的特殊技術措施,形成漫反射,使光線十分柔和的進入人眼。


                國際照明委員會采用了相對閾值增量(TI)來說明因眩光而造成的視功能的下降,即失能眩光的衡量。歐盟標準委員會的隧道照明標準中(CR 14380:2003E),對失能眩光的規定如下:在白天時隧道閾值段和內部段以及夜間的整個隧道,其相對閾值增量(TI)必須小于15%。



                頻閃效應


                頻閃是指在較長的隧道中,由于照明器排列的不連續,使司機不斷地受到明暗變化的刺激而產生煩亂。它與明暗的亮度變化、明暗變化的頻率、頻閃的總時間有關系。這三者與所使用燈具的光學特性、車輛的行進速度、照明器安裝間距、隧道長度有關。一般而言,頻閃的頻率小于2.5和大于15Hz時所帶來的頻閃現象是可以接受。


                如果車輛的時速為60km/h即16.6m/s,燈具安裝間距是4,這樣頻閃的頻率就約為4.2Hz.進行設計時,應當加以考慮,選擇適當的照明器安裝間距。如果頻閃的頻率位于4Hz和11Hz之間,并且持續的時間超過20s,將會給司機帶來明顯的不舒適。


                在長隧道中照明設計中,LED 隧道燈應根據隧道不同區域段設置不同的照明設計,如在隧道出入口段照明亮度應高于中間段及過渡段,給行車司機已適應從隧道外行進到隧道內所造成的不適感,同時也保障隧道照明的經濟性與實用性。


                先進的照明控制方式是在保證視覺條件,滿足隧道照明要求的情況下,合理節能的重要技巧。照明控制的目的是可以隨時改變隧道的照明水平。由于陰天、雨天或黃昏時分,隧道口外的亮度比平時要小很多,因此要有適當的措施來減小入口段照明的水平,以減少不必要的能源浪費。


                在隧道照明中可以根據白天、夜晚以及車流量大小等因素,通過各種調光設備或控制器件來對隧道照明環境的照度或燈的開啟、關閉進行調整和控制。


                目前,國外大多采用感光器件、可調光電子整流器等構成智能照明系統,使隧道內燈具整體亮度減弱,能耗降低;同時,保證隧道亮度均勻度不變。


                本文網址:http://www.vip-escorte.com/news/528.html

                相關標簽:LED隧道燈,LED工礦燈,UFO工礦燈

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